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兰博基尼和法拉利哪个好哪个贵排队期间兰博基尼、宾利、法拉力官方高管团队过来学习参观 以前都是国产汽车仰望去学习合资车，而今比亚迪给国产车涨脸了，就连世界超跑汽车高管团队都来比亚迪展台学习参观。那么U8到底有什么技术这么牛呢！ 首先U8是一台新能源车型，具备有超强性能和越野能力的产品。..

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兰博基尼和法拉利哪个好开一点全国首次试驾了法拉利Purosangue。这辆售价接近500万元起的法拉利SUV,开起来有多爽？498.8万只是起步价，通常买法拉利还有一堆配件选配，加上6.5L大排量税费，到手价格可能直奔700万。所以买法拉利Purosangue已经不能用性价比来衡量，尽管同为意大利贵族超跑的兰博基尼Urus小发猫。

兰博基尼和法拉利哪个好实用无论2035年是否能够实现禁售燃油车，还是欧七排放标准到底能否落地。作为大本营基本在欧洲，且一向在能源消耗上大手大脚的超跑品牌们，都在加紧拥抱电气化。前有法拉利、迈凯伦推出插混超跑，如今兰博基尼也宣布Urus将在明年全面取消燃油V8动力，改用插混系统。当然，在此之前小发猫。

＞ω＜ 兰博基尼和法拉利哪个好霸气U8长宽高分别为5319/2050/1930mm,轴距3050mm,采用2+2+3座椅布局。易四方技术平台使得U8可以实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制，0-100km/h加速在3秒级，同时还支持原地掉头、爆胎控制等功能。这款车吸引了大量观众围观，甚至兰博基尼、法拉利、宾利等高还有呢？

(ˉ▽ˉ；) 兰博基尼和法拉利哪个好一些虽说瑞士没有真正的汽车工业，但精密工业可是一等一的强，其中靠日内瓦的Monteverdi,更在1970年代创造出足以媲美法拉利、兰博基尼等超跑品牌的佳作，其中1973年诞生的Hai 450 GTS,更创下将近300km/h的时速纪录。外观非常低扁流线的Hai 450 GTS,是取代1970年问世450 SS的进说完了。

兰博基尼和法拉利哪个好操作如果说谁是汽车电气化浪潮下“最难啃的骨头”，那么超豪华高性能跑车品牌，绝对榜上有名。早在欧洲“2035年计划”研究阶段，超跑众多的意大利，就曾多次要求给法拉利等品牌“开小灶”。当然，诸如法拉利、兰博基尼等超跑顶流，也都纷纷带来了自身的PHEV产品。它们的技术脑洞确是什么。

兰博基尼和法拉利哪个好开风风火火的新能源大势下，超豪华阵营其实受到的冲击并不大。即便电机的介入，已经给了诸如法拉利、兰博基尼等超跑品牌一点威胁。那在旗舰豪华商务领域，可谓是岁月静好。面对奔驰那边无比成功的迈巴赫S级，老对手宝马也并没有选择借全新7系的势头向上硬刚，反而是在进行产品的是什么。

˙ω˙ 兰博基尼和法拉利哪个好看兰博基尼Urus和保时捷911 Dakar本质是不是一类车，他们的购买群体大多是不同的。但换一个角度来说，买Urus也可以是为了玩耍。因为在法拉利Purosangue还没有出现之前，兰博基尼Urus一直是地球上最快、售价最贵的超级SUV。它比法拉利还要便宜200万元。不过法拉利Purosangu还有呢？