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兰博基尼和法拉利哪个好无论2035年是否能够实现禁售燃油车，还是欧七排放标准到底能否落地。作为大本营基本在欧洲，且一向在能源消耗上大手大脚的超跑品牌们，都在加紧拥抱电气化。前有法拉利、迈凯伦推出插混超跑，如今兰博基尼也宣布Urus将在明年全面取消燃油V8动力，改用插混系统。当然，在此之前小发猫。

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兰博基尼和法拉利哪个好哪个贵如果说谁是汽车电气化浪潮下“最难啃的骨头”，那么超豪华高性能跑车品牌，绝对榜上有名。早在欧洲“2035年计划”研究阶段，超跑众多的意大利，就曾多次要求给法拉利等品牌“开小灶”。当然，诸如法拉利、兰博基尼等超跑顶流，也都纷纷带来了自身的PHEV产品。它们的技术脑洞确好了吧！

ˇ▽ˇ 兰博基尼和法拉利哪个好一点全国首次试驾了法拉利Purosangue。这辆售价接近500万元起的法拉利SUV,开起来有多爽？498.8万只是起步价，通常买法拉利还有一堆配件选配，加上6.5L大排量税费，到手价格可能直奔700万。所以买法拉利Purosangue已经不能用性价比来衡量，尽管同为意大利贵族超跑的兰博基尼Urus说完了。

兰博基尼和法拉利哪个好实用大家都知道，兰博基尼、布加迪、法拉利的任何一款超级跑车，在中国市场销售基本上都没有现车，车主需要等车，少则几个月，多则一两年！ 这就是全世界顶级超级跑车的惯用的销售策略，也是因为产能不足导致的。毕竟超级跑车厂商和品牌方压根就不是太在乎销量，更在意的是单车利润，都等我继续说。

∪ω∪ 兰博基尼和法拉利哪个好霸气风风火火的新能源大势下，超豪华阵营其实受到的冲击并不大。即便电机的介入，已经给了诸如法拉利、兰博基尼等超跑品牌一点威胁。那在旗舰豪华商务领域，可谓是岁月静好。面对奔驰那边无比成功的迈巴赫S级，老对手宝马也并没有选择借全新7系的势头向上硬刚，反而是在进行产品的等我继续说。

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兰博基尼和法拉利比赛很多网友都叫它是法拉利的“老乡”，为什么这么形容呢？因为AEHRA是一个全新的全球超高端电动汽车品牌，而且它还是从兰博基尼和法拉利招募的人才来为自己工作的，这可不都是老乡嘛~话不多说，鸭鸭现在就来介绍新车~从外观上来看，这款新车车头较短，前脸造型都偏简洁，前机盖两侧是什么。

●▽● 兰博基尼和法拉利哪个最贵熟悉跑车的朋友都知道，在法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁等一众著名品牌中，兰博基尼是最抗拒电动化的品牌之一。品牌工程师深信，只有大排量大马力发动机，才能带给用户“蛮牛”般的驾驶体验，而这也是兰博基尼品牌的精髓。不过，面对竞争对手的全面电动化，兰博基尼也终还有呢？